據(jù)濱海時(shí)報(bào)12月8日消息，高能鎳碳超級(jí)電容電池是中科泰能科技發(fā)展有限公司的新能源專利項(xiàng)目，該新型電池在電動(dòng)汽車用動(dòng)力電源選擇上實(shí)現(xiàn)了重大突破，攻克了現(xiàn)有一般電動(dòng)汽車安全性差、充電時(shí)間長(zhǎng)等技術(shù)壁壘。

    該公司總工程師吳振龍介紹，“該電池具有高功率充放電特性，可以采用大電流15至20分鐘快充模式，滿足公交車線路循環(huán)發(fā)車的運(yùn)營(yíng)需要;運(yùn)用在純電動(dòng)公交車上，一次充滿電可以滿足每天行駛200至300公里的能量需求;電池循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，充放電次數(shù)可達(dá)5000次以上，可滿足純電動(dòng)公交車8年或45萬公里以上需求，電池長(zhǎng)期使用成本低。”吳振龍還表示，該電池的節(jié)能環(huán)保效果好，電池采用稀土和鎳為主要材料，在生產(chǎn)和使用中不產(chǎn)生污染，電池使用完全可以全部回收再次利用，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。

    據(jù)介紹，該技術(shù)產(chǎn)品已在山東省淄博市三條市內(nèi)公交線路的公交車上批量裝配，并實(shí)現(xiàn)三年零九個(gè)月的連續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。經(jīng)成功測(cè)試后，目前，該款電池即將進(jìn)入全面達(dá)產(chǎn)階段，將以其國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)全面走向國(guó)內(nèi)外新能源電源市場(chǎng)，滿足動(dòng)力、儲(chǔ)能行業(yè)等領(lǐng)域?qū)Τ?jí)電容電池的迫切需求。

    據(jù)濱海時(shí)報(bào)12月8日消息，高能鎳碳超級(jí)電容電池是中科泰能科技發(fā)展有限公司的新能源專利項(xiàng)目，該新型電池在電動(dòng)汽車用動(dòng)力電源選擇上實(shí)現(xiàn)了重大突破，攻克了現(xiàn)有一般電動(dòng)汽車安全性差、充電時(shí)間長(zhǎng)等技術(shù)壁壘。

    該公司總工程師吳振龍介紹，“該電池具有高功率充放電特性，可以采用大電流15至20分鐘快充模式，滿足公交車線路循環(huán)發(fā)車的運(yùn)營(yíng)需要;運(yùn)用在純電動(dòng)公交車上，一次充滿電可以滿足每天行駛200至300公里的能量需求;電池循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，充放電次數(shù)可達(dá)5000次以上，可滿足純電動(dòng)公交車8年或45萬公里以上需求，電池長(zhǎng)期使用成本低?！眳钦颀堖€表示，該電池的節(jié)能環(huán)保效果好，電池采用稀土和鎳為主要材料，在生產(chǎn)和使用中不產(chǎn)生污染，電池使用完全可以全部回收再次利用，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。

    據(jù)介紹，該技術(shù)產(chǎn)品已在山東省淄博市三條市內(nèi)公交線路的公交車上批量裝配，并實(shí)現(xiàn)三年零九個(gè)月的連續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。經(jīng)成功測(cè)試后，目前，該款電池即將進(jìn)入全面達(dá)產(chǎn)階段，將以其國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)全面走向國(guó)內(nèi)外新能源電源市場(chǎng)，滿足動(dòng)力、儲(chǔ)能行業(yè)等領(lǐng)域?qū)Τ?jí)電容電池的迫切需求。
 
高能鎳碳超級(jí)電容電池 電動(dòng)汽車
點(diǎn)贊 0舉報(bào)收藏 0打賞 0評(píng)論 0
 
更多>同類鋰電資訊
推薦圖文
特斯拉采用的18650電池到底安不安全？ 探究中航鋰電內(nèi)部，科技感爆棚，進(jìn)來看看
鈦酸鋰材料量產(chǎn)已成規(guī)模 新能源汽車未來的發(fā)展之路
推薦鋰電資訊
點(diǎn)擊排行
鋰電商圈二維碼
網(wǎng)站首頁(yè)  |  歷年雜志  |  會(huì)員服務(wù)  |  廣告服務(wù)  |  關(guān)于我們  |  使用協(xié)議  |  隱私政策  |  隱私聲明  |  聯(lián)系方式  |  網(wǎng)站地圖  |  排名推廣  |  廣告服務(wù)  |  積分換禮  |  網(wǎng)站留言  |  RSS訂閱  |  違規(guī)舉報(bào)