鋰電世界   2014北京國(guó)際車(chē)展期間，國(guó)內(nèi)外車(chē)企紛紛推出大批新能源汽車(chē)新產(chǎn)品，新能源汽車(chē)市場(chǎng)也面臨利好。但從目前看，自主品牌新能源汽車(chē)“叫好不叫座”，大幅盈利或仍待時(shí)日。

    ●新能源汽車(chē)成車(chē)展寵兒

    新能源汽車(chē)熱度不減，并已經(jīng)成為今年北京車(chē)展的最大亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，在本屆北京車(chē)展上全球首發(fā)的118輛車(chē)中，中外車(chē)企共全球首發(fā)新能源車(chē)79輛，約占七成。

    盡管純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)在國(guó)內(nèi)面臨著落地的一些難題，但這仍未阻擋中外車(chē)企的熱情，高檔品牌、合資品牌或自主品牌都對(duì)新能源汽車(chē)寄予厚望。相對(duì)特斯拉的高端價(jià)位，為吸引中國(guó)消費(fèi)者，全球眾多汽車(chē)生產(chǎn)廠商在車(chē)展上大規(guī)模推出價(jià)格和技術(shù)上更有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)。

    從高端品牌來(lái)看，寶馬是惟一一個(gè)推出獨(dú)立新能源車(chē)品牌BMWi的汽車(chē)廠商。大眾up！電動(dòng)車(chē)于車(chē)展期間上市，隨后大眾汽車(chē)還將在中國(guó)市場(chǎng)推出Golf電動(dòng)車(chē)以及兩款插電式混合動(dòng)力新車(chē)奧迪A3e-tron和GolfGTE。豐田中國(guó)本部本部長(zhǎng)大西弘志則表示，混合動(dòng)力仍然是豐田新能源發(fā)展的主攻方向。

    在對(duì)進(jìn)口品牌或合資品牌偏愛(ài)有加的中國(guó)市場(chǎng)，合資打造新能源汽車(chē)的模式也正被消費(fèi)者廣泛關(guān)注。在今年北京車(chē)展期間，比亞迪與戴姆勒合資廠家推出的“騰勢(shì)”純電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航里程250公里，售價(jià)為36.9萬(wàn)元，在北京享受相關(guān)補(bǔ)貼后，最終售價(jià)為25.5萬(wàn)元。在展臺(tái)附近，許多消費(fèi)者還在打探著它的上市時(shí)間。

    國(guó)內(nèi)的自主品牌新能源車(chē)也大出風(fēng)頭。從眾泰E20，到青年蓮花L3NEV，再到SUV比亞迪“唐”，都被廣泛聚焦。新能源汽車(chē)技術(shù)上也已取得進(jìn)步，比亞迪的“唐”，0-100公里/小時(shí)加速僅用不到5秒，百公里油耗僅為2升，這與去年比亞迪的混合動(dòng)力汽車(chē)“秦”一道，已成為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。在比亞迪、江淮汽車(chē)等展臺(tái)，美艷車(chē)模對(duì)觀眾的吸引力遠(yuǎn)沒(méi)有新產(chǎn)品大。

    ●新能源汽車(chē)迎來(lái)市場(chǎng)利好

    “享受補(bǔ)貼后騰勢(shì)只有25.5萬(wàn)元，這比奔馳要便宜，我也算是買(mǎi)了有奔馳血統(tǒng)的新能源車(chē)?！痹诒本┸?chē)展現(xiàn)場(chǎng)，一位觀眾認(rèn)為“騰勢(shì)”純電動(dòng)汽車(chē)性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。

    這種個(gè)人感受與市場(chǎng)反應(yīng)日趨吻合，新能源車(chē)購(gòu)車(chē)需求正大幅度增加。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2014年一季度中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均比上年同期增長(zhǎng)1.2倍，增速明顯加快。

    在此之前，比亞迪、北汽、長(zhǎng)安、上汽、江淮和華晨寶馬等6家企業(yè)的8款車(chē)型，已在今年一季度成為北京新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)目錄中的產(chǎn)品。

    記者了解到，與北京今年第一次購(gòu)車(chē)搖號(hào)時(shí)新能源指標(biāo)因?yàn)樯暾?qǐng)有限而未能完全配置不同，在本年度第二次搖號(hào)中，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的中簽率或?qū)?00%下降到70%左右。

    據(jù)北京市交通委的數(shù)據(jù)顯示，截至4月8日24時(shí)，個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共2420個(gè)，由于今年每次搖號(hào)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)指標(biāo)只有1666個(gè)，這也意味著，即使加上首次搖號(hào)沒(méi)有使用的指標(biāo)，本次個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的中簽率也將降至70%左右。

    與北京市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)相似，今年一季度，比亞迪“秦”也已進(jìn)入上海新能源汽車(chē)目錄。盡管混動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼幅度遠(yuǎn)小于純電動(dòng)車(chē)，但這款車(chē)的國(guó)家補(bǔ)貼仍有3萬(wàn)余元，再加上在上?？梢韵硎苊赓M(fèi)上牌待遇，隱性?xún)?yōu)惠依然可觀，使其銷(xiāo)售量繼續(xù)上升。數(shù)據(jù)顯示，今年比亞迪一季度“秦”在全國(guó)的銷(xiāo)量達(dá)到2000臺(tái)左右。

    中國(guó)商務(wù)部研究院近日發(fā)布的《2014年消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》指出，今年將成為中國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)元年?？諝馕廴镜沫h(huán)境壓力或使汽車(chē)“限購(gòu)令”席卷更多城市，一二線城市的汽車(chē)消費(fèi)或?qū)⒃庥觥疤旎ò濉?，但新能源汽?chē)將迎來(lái)明顯利好。