6月12日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會攜手中國電動汽車百人會，聯(lián)合開展的“協(xié)同·發(fā)展——2017’新能源汽車產(chǎn)業(yè)探尋之旅”調(diào)研活動調(diào)研組一行來到北京國能電池科技有限公司（以下簡稱“國能電池”），與該公司常務(wù)副總經(jīng)理張景舒、乘用車事業(yè)部總經(jīng)理陳超鵬、品質(zhì)保證部部長張楊等就新能源汽車的發(fā)展及動力電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)問題展開了深入交流和探討。

    作為中國最大的軟包磷酸鐵鋰動力電池生產(chǎn)企業(yè)，國能電池在行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵時期的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。據(jù)電池中國網(wǎng)統(tǒng)計，在2017年前五批新能源車推薦目錄817款純電動客車型號中，國能電池提供了80余款動力電池配套服務(wù)，國內(nèi)排名第二。
 
    而較大市場占有率的背后是國能電池產(chǎn)品極高的市場認(rèn)可度。據(jù)了解，國能電池?fù)碛邪踩院谩勖L、重量輕體積小、續(xù)航里程遠(yuǎn)、價格低廉和性能穩(wěn)定六大產(chǎn)品先進(jìn)性。例如，在續(xù)航里程方面，依托國能產(chǎn)品的高能量密度和能量轉(zhuǎn)移型智能化電池概念，可相對提升20%-40%的行駛里程。
   
   據(jù)張景舒介紹，在產(chǎn)品技術(shù)路線方面，早在2013年，國能磷酸鐵鋰和三元電池單體能量密度就達(dá)到了160Wh/kg和200Wh/kg。預(yù)計2017年年底，磷酸鐵鋰電池單體能量密度將達(dá)到180Wh/kg、PACK達(dá)到134Wh/kg，三元電池能量密度將突破240Wh/kg。
 
    在產(chǎn)能方面，國能電池現(xiàn)有包括鄭州、襄陽、龍巖等在內(nèi)的7個生產(chǎn)基地，預(yù)計2020年規(guī)劃產(chǎn)能將由目前的11GWh上升至20GWh。未來國能磷酸鐵鋰電池和三元電池的產(chǎn)量也會根據(jù)市場情況靈活調(diào)整，比例約為6:4。
 
    調(diào)研組也了解到，國能電池?fù)碛幸恢в兄?5年研發(fā)經(jīng)驗的中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)原創(chuàng)技術(shù)團(tuán)隊，以及吳叢笑、慈云祥、郭偉等眾多新能源領(lǐng)域卓越人才，發(fā)展后勁十足。
 
    動力電池應(yīng)用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨，動力電池應(yīng)用分會標(biāo)準(zhǔn)化工作部/行業(yè)研究部主任周波，東時創(chuàng)展總經(jīng)理助理兼市場部經(jīng)理劉款，以及中國電動汽車百人會、國能電池相關(guān)人員參與此次調(diào)研討論。
 
 
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