除了創(chuàng)造低溫工作紀(jì)錄，這些氣態(tài)電解質(zhì)還克服了鋰電池中常見的熱失控問(wèn)題，更具安全優(yōu)勢(shì)。熱失控是電池中的熱量惡性循環(huán)，電池工作時(shí)溫度會(huì)升高，啟動(dòng)一系列化學(xué)反應(yīng)，這些反應(yīng)產(chǎn)生的熱量反過(guò)來(lái)進(jìn)一步讓電池變熱，使電池膨脹而毀壞。但氣態(tài)電解質(zhì)在高于室溫的環(huán)境下，會(huì)啟動(dòng)一種天然關(guān)閉機(jī)制，讓電池失去導(dǎo)電性停止工作，從而防止電池過(guò)熱。

鋰電池廠商最新研究還克服了鋰電池充放電壽命太短的另一大挑戰(zhàn)。因重量輕且能儲(chǔ)存更多電荷，鋰金屬被公認(rèn)為終極電極材料，但鋰會(huì)與傳統(tǒng)電解液發(fā)生反應(yīng)，在電極表面形成針尖狀突起，將電池分隔從而引起短路，造成充放電次數(shù)過(guò)少。而新電解質(zhì)不會(huì)形成突起，大大延長(zhǎng)了電池壽命。

研究人員表示，他們下一步要實(shí)現(xiàn)鋰電池在更低溫度下(零下100℃)工作的目標(biāo)，為火星探測(cè)甚至木星和土星等深空探測(cè)裝置提供全新供能技術(shù)。

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