廢舊的鋰電池收回也是整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中極為重要的一環(huán)，然而在我國(guó)的整個(gè)電池職業(yè)中，并沒(méi)有構(gòu)成一個(gè)廢舊電池收回的生態(tài)系統(tǒng)，整個(gè)大環(huán)境中，90%以上的廢舊鋰電池都是依靠電池創(chuàng)新的小作坊，這些做廢舊電池創(chuàng)新的小作坊底子沒(méi)有獲得正規(guī)的廢舊電池收回資質(zhì)，在收回的過(guò)程中沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)的廢舊電池收回處理工序和相應(yīng)的技能和設(shè)備支撐，這在一定程度上為鋰電池的質(zhì)量埋下了極大的安全隱患，這也成為鋰電自行車電池收回的一大難題。

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