圖片來源：特斯拉官網(wǎng)
動力方面，Model Y標準續(xù)航版采用了單電機后驅(qū)結(jié)構(gòu)，最大功率220kW，峰值扭矩440N·m，0-100km/h加速時間為5.6秒，最高速度217km/h；與之匹配的電池為磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程可實現(xiàn)525KM（國標）。
OFweek鋰電網(wǎng)了解到，在此之前，Model Y在國內(nèi)市場僅提供長續(xù)航版、高性能版兩個版本，均為雙電機全輪驅(qū)動，售價分別為34.79萬元、37.79萬元。其中，長續(xù)航版續(xù)航里程（國標工況法）594公里，最高時速可達217公里/小時，百公里加速5.0秒。從長續(xù)航版與標準續(xù)航版對比之下可看到，全新Model Y標準續(xù)航版的性價比十分突出，續(xù)航、百公里加速時間相比長續(xù)航版分別少了69公里、0.6秒，但價格便宜了7.19萬之多。而從Model Y標準續(xù)航版與Model 3標準續(xù)航版的對比之下可看到，Model Y的起售價也只比Model 3的起售價高了2.51萬元，但作為一款SUV，Model Y不但有更大的空間，續(xù)航也比Model 3標準續(xù)航版多出57公里。
網(wǎng)友：特斯拉在搞價格屠殺
全新Model Y標準續(xù)航版的推出，有網(wǎng)友在微博平臺上評論稱，這簡直是價格屠殺。
“你們這不是降價，這是屠殺”
圖片來源：微博截圖
“好家伙，仔細對比了一下后驅(qū)標準續(xù)航Model Y和我之前買的四驅(qū)長續(xù)航版本，標準續(xù)航少了一個前電機，續(xù)航里程只少了69公里，百公里加速慢了0.6S，但價格卻減了七萬多，剩下內(nèi)飾配置全都一樣，這是啥做的，特斯拉一個車型不同配置能賣四五波，太專業(yè)了?！?
圖片來源：微博截圖
“Model Y標準續(xù)航版出來了，售價27萬6，續(xù)航525公里，百公里加速5.6秒，跟售價34.79萬的長續(xù)航版相比，續(xù)航能力少了69公里，提速慢了0.6秒，但價格便宜了7萬2千。昨天研究所的同事跟我講，新能源真正的殘酷決戰(zhàn)還遠沒開始，過去5年的這些撕逼亂斗頂多算小打小鬧，只相當于智能手機的2007-2010年。”
圖片來源：微博截圖
特斯拉Q2銷量大漲
雖然一度受到“剎車門”事件的影響，但7月2日，特斯拉仍交出了一份靚麗的的成績單：2021年第二季度，特斯拉全球范圍內(nèi)累計實現(xiàn)新能源汽車生產(chǎn)20.64萬輛、交付20.13萬輛，分別同比增長150.90%、121.42%。該數(shù)據(jù)超過一季度并創(chuàng)了歷史新高。其中，Model 3與Model Y合計實現(xiàn)生產(chǎn)20.41萬輛、交付19.94萬輛，分別同比增長168.72%、143.34%。此外，Model S與Model X的生產(chǎn)與交付分別為2340輛與1890輛。
寧德時代與特斯拉合作升級
在6月28日晚間，寧德時代曾發(fā)布公告稱，與特斯拉于年6月25日簽訂了新的協(xié)議。新協(xié)議約定，寧德時代將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產(chǎn)品。新的協(xié)議是對去年2月合作協(xié)議的深化，最明顯的一點，是鋰電池供應的時候大大后延，原協(xié)議2022年6月到期，新協(xié)議至2025年12月才會到期。中金發(fā)表報告指出 ，此次協(xié)議未約定中國市場，意味著寧德時代將以配合特斯拉全球市場供應為契機，推動產(chǎn)品加速走向全球。全球需求提振下，寧德時代遠期全球市場份額有望達到30%以上。而在關(guān)于Model Y的電池供應方面，早在6月中旬，有知情人士曾指出，特斯拉Model Y或計劃7月推出磷酸鐵鋰電池版車型，該車型將搭載寧德時代的磷酸鐵鋰電池。
分析人士稱，國產(chǎn)Model Y將搭載寧德時代的磷酸鐵鋰電池，意味著寧德時代與特斯拉的合作關(guān)系再進一步。價格方面，預計Model Y的售價將會降至30萬元以內(nèi)，補貼后的價格估計會在28-29萬元。現(xiàn)在，全新Model Y標準續(xù)航版僅需27.6萬元，比市場的預期還要低。據(jù)了解，Model Y標準續(xù)航版搭載的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池的低成本優(yōu)勢，令Model Y有了價格下降的空間。此外，Model Y的整體設計與Model3相似，并采用相同技術(shù)平臺，共享約75%的零件，也是Model Y標準續(xù)航版能夠?qū)崿F(xiàn)相對低價銷售的原因之一。還有一點需要注意的是，近期有傳言稱，寧德時代計劃在上海新建一家大型汽車電池工廠以特供特斯拉。
有兩位知情人士表示，寧德時代正計劃在上海新建一家大型汽車電池廠，并且使其迅速擴張，這將鞏固其作為全球第一大供應商的領先地位。新工廠年產(chǎn)能將達到80GWh。寧德時代的目標是在不久的將來成為特斯拉最大的供應商，為特斯拉在全球范圍內(nèi)提供半數(shù)用于電動汽車和屋頂儲能的電池。對此，寧德時代既不否認，也不承認，其官方說法是“不予置評”。
寫在最后
可能是得益于磷酸鐵鋰電池配套Model Y的消息，并且市場預期Model Y標準續(xù)航版勢必熱銷從而帶動寧德時代電池裝車量大漲，7月8日，二級市場上的寧德時代，在上證指數(shù)下跌的背景下繼續(xù)大漲。
截至7月8日收盤，寧德時代報559.16元/股，上漲3.07%。而當日最高達到了571.50元/股，最高市值達到13310億元。目前寧德時代的總市值為13023億元。在全球的動力電池市場上，寧德時代、LG新能源、松下是動力電池出貨量排名前三的企業(yè)，剛好這三家企業(yè)都是特斯拉的電池供應商。現(xiàn)在，特斯拉與寧德時代的合作明顯深化，并且特斯拉銷量最好的車型就是Model 3與Model Y，由此可預期，寧德時代的動力電池出貨量以及市場份額，還將增長！
