在高集成度方面，正力航空電池系統(tǒng)根據(jù)不同機(jī)型機(jī)體分布位置的要求，科學(xué)布局分布式電池包，實(shí)現(xiàn)最大化空間利用率，有效提升集成度;
在高性能方面，正力航空電池系統(tǒng)滿足持續(xù)大倍率放電的能力，提供超強(qiáng)動力，同時(shí)系統(tǒng)采用直冷冷卻，確保電池系統(tǒng)最佳運(yùn)行溫度，避免功率衰減，保障穩(wěn)定性能表現(xiàn)。
同時(shí)，正力新能還根據(jù)不同類型飛行器電池系統(tǒng)的性能要求，定制開發(fā)相應(yīng)BMS系統(tǒng)，時(shí)刻監(jiān)測每一顆電芯的電壓、溫度變化以及整組電池的電壓、充放電流、SOC等工作參數(shù)，保障系統(tǒng)運(yùn)行安全，具備以下特點(diǎn)：
1、基于平臺化的軟硬件設(shè)計(jì)方案，具有高精度數(shù)據(jù)采集、高可靠性的數(shù)據(jù)通信以及抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn);
2、高效的動態(tài)均衡控制策略，極大限度保證單體電芯的一致性，延長電池使用壽命;
3、采用獨(dú)特的高精度和高魯棒性自學(xué)習(xí)算法，保障用戶的飛行體驗(yàn);
4、豐富全面的軟硬件故障診斷功能，確保飛行安全。
遼寧通用航空研究院(Liaoning General Aviation Academy，簡稱LGAA)成立于2011年1月，是遼寧省人民政府批準(zhǔn)成立的省屬獨(dú)立法人事業(yè)單位，依托沈陽航空航天大學(xué)通用航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，由沈陽航空航天大學(xué)、中航工業(yè)沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中航工業(yè)空氣動力研究院等單位聯(lián)合組建的開放式通用航空科研機(jī)構(gòu)。
作為國內(nèi)唯一一所系統(tǒng)開展新能源電動飛機(jī)研制的科研機(jī)構(gòu)，研究院以楊鳳田院士為技術(shù)牽頭人，組建了國內(nèi)首條全復(fù)材電動飛機(jī)生產(chǎn)線，承擔(dān)了國家民用飛機(jī)專項(xiàng)科研項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目等一批國家級項(xiàng)目，能夠完成通用飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、試飛及通用飛機(jī)適航審定。研究院擁有航空航天AS9100D質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，可同時(shí)開展通用飛機(jī)和民用無人機(jī)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等工作，已形成了勇于創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)協(xié)作、特色鮮明、實(shí)力強(qiáng)勁、產(chǎn)業(yè)化水平領(lǐng)跑的新能源電動飛機(jī)研發(fā)“國家隊(duì)”。
銳翔RX1E新能源雙座電動輕型運(yùn)動飛機(jī)
此次遼寧通航與正力新能合作的銳翔RX1E新能源雙座電動輕型運(yùn)動飛機(jī)及其關(guān)鍵技術(shù)擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，打破了國外技術(shù)壟斷，累計(jì)飛行1萬多小時(shí)，累計(jì)飛行時(shí)間在世界同類飛機(jī)中排行第一，獲得2017年度中國航空學(xué)會科技進(jìn)步一等獎。
飛機(jī)于2012年開始研制，于2013年6月成功實(shí)現(xiàn)首飛，2015年2月6日RX1E電動飛機(jī)獲得中國民航總局頒發(fā)的型號設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書(TDA)，2015年11月25日取得生產(chǎn)許可證(PC)。歷時(shí)3年多，完成了包括設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)、試驗(yàn)、試飛適航在內(nèi)的全部工作，成為世界首款取證的電動飛機(jī)。RX1E電動飛機(jī)多次參加德國、美國等國際展會，在國際上受到了高度的關(guān)注。
本次與遼寧通用航空研究院的合作，將進(jìn)一步加速正力新能在電動航空市場的發(fā)展步伐，推進(jìn)公司全場景、多路徑的發(fā)展戰(zhàn)略，在陸?？崭黝I(lǐng)域與全球領(lǐng)先企業(yè)圍繞更廣泛電動化的潛力市場開展深度合作。
