新國(guó)標(biāo)將至，電動(dòng)自行車(chē)以舊換新進(jìn)行時(shí)，廢舊電池回收成剛需。
當(dāng)下，全國(guó)多地正大力推行以舊換新優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)消費(fèi)者更新電動(dòng)自行車(chē)。與此同時(shí)，工業(yè)和信息化部日前還官宣了電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)進(jìn)入公示征求意見(jiàn)階段，有望在6個(gè)月過(guò)渡期后正式實(shí)施。
可以預(yù)期，電動(dòng)自行車(chē)換購(gòu)需求將保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，舊車(chē)舊電池何去何從，特別是不符合以舊換新規(guī)定的電池如何處理，將成為一大問(wèn)題。
01
值錢(qián)但危險(xiǎn)的廢舊電池
“這塊電池可以抵180塊錢(qián)，直接折到你的新車(chē)價(jià)格里去吧?！?0月17日，廣州市民陳先生在海珠區(qū)石榴崗路某電動(dòng)自行車(chē)品牌店購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)，店主建議道。
本來(lái)陳先生的車(chē)因?yàn)楦鼡Q過(guò)電池，不符合以舊換新“一車(chē)一池一充一碼”的政策，無(wú)法獲得500元的一次性補(bǔ)貼，但店家仍然以可觀價(jià)格回收了他的舊電池。
“這電池是60V20安時(shí)的，所以價(jià)格會(huì)高一些?！睋?jù)店家向源媒匯介紹，根據(jù)電池規(guī)格不同，回收價(jià)格會(huì)有差異。另外，電池類型也會(huì)影響價(jià)格，“如果是鉛酸電池就好弄，鋰電池就比較麻煩?！?/span>
因?yàn)閮?chǔ)存有風(fēng)險(xiǎn)、回收體系不完善等問(wèn)題，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，選擇更貴的鋰電池，回收時(shí)反而不容易賣(mài)出好價(jià)格。與之相比，鉛酸電池在電池回收市場(chǎng)上則要“受歡迎”得多。雖然鉛酸電池被分類為“危險(xiǎn)廢物”，但各個(gè)城市基本都有完善的回收網(wǎng)絡(luò)，店家收了電池后只需要聯(lián)系有資質(zhì)的回收企業(yè)即可。
另有業(yè)內(nèi)人士告訴源媒匯，正常來(lái)說(shuō)，這些被回收的電池會(huì)被送到專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆解，收集其中可以被重復(fù)利用的材料并賣(mài)給電池廠，完成電池回收的閉環(huán)。但也有一些“簡(jiǎn)單粗暴”的方式：直接對(duì)電池進(jìn)行外觀翻新并補(bǔ)充電解液，然后重新流入市場(chǎng)上架銷(xiāo)售。
“翻新電池安全沒(méi)有保證，時(shí)不時(shí)就發(fā)生的電動(dòng)自行車(chē)安全事故，有這些翻新電池的一份‘功勞’。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。
02
九號(hào)公司促成鋰電池回收項(xiàng)目
隨著電動(dòng)自行車(chē)換購(gòu)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，電池回收行業(yè)將迎來(lái)難得的機(jī)遇，同時(shí)也需要面臨生產(chǎn)安全上的壓力和挑戰(zhàn)。行業(yè)急切需要更正規(guī)的企業(yè)加入，尤其是電動(dòng)自行車(chē)廢舊鋰電池回收的細(xì)分賽道。
對(duì)此，已經(jīng)有行業(yè)龍頭率先出招。
10月17日，今年上半年?duì)I收同比增長(zhǎng)超50%、在智能電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)越戰(zhàn)越勇的九號(hào)公司，與武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司達(dá)成合作協(xié)議，促成我國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)第一個(gè)由生產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)的鋰電池回收項(xiàng)目。
據(jù)天眼查信息，武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司，是全球最大的動(dòng)力電池回收企業(yè)——上市企業(yè)格林美股份有限公司下屬子公司。
“九號(hào)公司和格林美開(kāi)啟鋰電池回收戰(zhàn)略合作，旨在響應(yīng)國(guó)家政策，積極參與電池回收，解決兩輪電動(dòng)車(chē)鋰電池回收難題，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池全生命周期閉環(huán)管理。同時(shí)，九號(hào)也希望通過(guò)這次合作，助力‘以舊換新’。”九號(hào)公司電動(dòng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理張珍源表示。
今年以來(lái)，商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家消防救援局等部門(mén)，在推行以舊換新政策時(shí)，多次提及電動(dòng)自行車(chē)廢舊電池回收的相關(guān)事項(xiàng)。其中，各部門(mén)強(qiáng)調(diào)，廢蓄電池如果拆解不當(dāng)，將會(huì)危害生態(tài)環(huán)境和人體健康。對(duì)于以舊換新過(guò)程回收的電動(dòng)自行車(chē)廢蓄電池，均應(yīng)交由合法且具備相應(yīng)能力的單位規(guī)范拆解處理。
此前，普通消費(fèi)者還可能會(huì)遇到廢舊電池回收無(wú)門(mén)的尷尬境地，而在九號(hào)、格林美等“正規(guī)軍”入局后，這樣的問(wèn)題將逐步得到解決。
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