大火發(fā)生在 Critical Mineral Recovery 旗下占地 225,000 平方英尺的工廠，并導(dǎo)致周邊地區(qū)發(fā)布了就地避難建議和強制疏散命令。

弗雷德里克敦消防局敦促居民，如果身處工廠火災(zāi)產(chǎn)生的濃煙中，應(yīng)就地躲在室內(nèi)。消防局建議關(guān)閉窗戶和門，并關(guān)閉窗式空調(diào)系統(tǒng)。

據(jù)麥迪遜縣警長凱蒂·麥卡琴稱，工廠火災(zāi)發(fā)生在下午1:30 之后，目前火災(zāi)原因尚不清楚。75 名員工已安全撤離，暫無人員受傷報告。

該火災(zāi)的嚴(yán)重程度有如下描述：超過15個消防部門在響應(yīng)該火災(zāi)，從杰斐遜縣一直到開普縣、博林格縣、圣弗朗索瓦縣、鐵縣，以及來自南部的其他消防部門。

工廠官員則在一份聲明中稱該工廠已徹底損失。

據(jù)了解，Critical Mineral Recovery 是世界上最大的鋰離子電池處理設(shè)施之一，其從世界各地的電池制造商、汽車 OEM、電池經(jīng)銷商、回收商和加工商處回收鋰離子電池材料。該工廠有能力處理超過 60,000 噸的電動汽車和消費級鋰離子電池。

鋰電工廠事故不斷 安全第一

維科網(wǎng)鋰電注意到，近期有不少鋰電工廠發(fā)生火災(zāi)事故：

10月24日16時，文登經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)山東亙元新材料股份有限公司自動化車間發(fā)生火情。該公司是一家鋰電池電解液添加劑研發(fā)商，曾兩度獲得寧德時代的投資。

10月21日，廣東佛山一鋰電池工廠半成品倉庫突然冒起白煙。在工人查找煙霧來源時，一塊電池突然爆炸，緊接著第二聲爆炸響起。這時員工提來水桶滅火，但火勢反倒越來越大，不到3分鐘工廠就燃起熊熊大火。該工廠今年6月份剛投產(chǎn)，損失約2萬元。該事故未造成人員傷亡。

10月4日，位于越南北部諒山省的越南-日本電動汽車公司的工廠發(fā)生火災(zāi)，現(xiàn)場濃煙升起數(shù)十米高，約3000輛電動自行車和摩托車被燒毀。

9月29日，位于福建寧德市的寧德時代Z基地出現(xiàn)火情。據(jù)相關(guān)媒體9月30日報道，寧德時代董事長曾毓群就該火災(zāi)事故及后續(xù)影響回應(yīng)稱：“問題不大。”

而截至目前最嚴(yán)重的鋰電池工廠火災(zāi)事故是：6月24日，韓國京畿道華城市電池制造企業(yè)工廠當(dāng)天上午10時31分發(fā)生的火災(zāi)，造成23人遇難……

重視安全 推陳出新

新能源的發(fā)展不會一帆風(fēng)順，并且不能因為存在安全問題而“因噎廢食”。

數(shù)據(jù)顯示，目前，我國清潔能源消費比重達(dá)到26.4%，煤炭消費比重由2012年的68.5%下降到2023年的55.3%，我國對全球非化石能源消費增長的貢獻(xiàn)度超過40%，2023年全球新增可再生能源發(fā)電裝機(jī)有一半多在中國。

新能源汽車產(chǎn)銷量方面，我國更是已經(jīng)連續(xù)9年居全球首位。

我國對鋰電池領(lǐng)域的安全極其重視。例如，在2022年6月，國家能源局發(fā)布“國家能源局綜合司關(guān)于征求《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求（2022年版）（征求意見稿）》意見的函”。該文章提及，“中大型電化學(xué)儲能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池，不宜選用梯次利用動力電池；選用梯次利用動力電池時，應(yīng)進(jìn)行一致性篩選并結(jié)合溯源數(shù)據(jù)進(jìn)行安全評估?！?/span>

而從應(yīng)用場景角度理性地看，電化學(xué)作為一種基于化學(xué)反應(yīng)原理的技術(shù)，很難做到絕對安全，但這不一定影響人們的安全使用。關(guān)鍵是要將它的不穩(wěn)定、不可控的安全風(fēng)險降到足夠低，將事故影響控制在人們可接受的范圍內(nèi)。

鋰電池也正在推陳出新，例如更安全的技術(shù)的應(yīng)用，以及半固態(tài)電池、全固態(tài)電池技術(shù)的不斷向前推進(jìn)。