鋰電世界  東芝公司日前開始生產(chǎn)一種電池監(jiān)控芯片組，該產(chǎn)品用于檢測混合動力車(HV)及純電動汽車(EV)上配備的鋰離子電池的異常狀態(tài)及剩余容量，以及使各電池單元的剩余容量均等?？纱_保鋰離子電池的安全性，同時還可防止電池性能變差。將于2013年2月開始樣品供貨，2014年4月開始量產(chǎn)。有消息人士指出，一旦類似產(chǎn)品進入國內(nèi)，將會給國內(nèi)BMS（電池管理系統(tǒng)）生產(chǎn)企業(yè)帶來嚴重沖擊。

    該芯片組由監(jiān)控集成電路(IC)“TB9141FG”、設(shè)備控制高密度集成電路(LSI)的微控制器“TMPM358FDTFG”構(gòu)成。1個監(jiān)控集成電路TB9141FG可監(jiān)控16個鋰離子電池單元，規(guī)模為業(yè)界最大。通過使用該電路，電池的部件個數(shù)得以減少，能夠降低系統(tǒng)構(gòu)成的成本。

    新產(chǎn)品所采用的構(gòu)成可去除主要由馬達等產(chǎn)生的噪聲，確保穩(wěn)定運行。微控制器TMPM358FDTFG中安裝了可在低電壓下工作的內(nèi)存等，應(yīng)用了東芝獨有的省電技術(shù)。除了需要進行監(jiān)控時外，以低功耗進行待機，從而可降低系統(tǒng)整體的耗電量。并且還支持功能安全的國際標準。

    還備有由監(jiān)控集成電路TB9141FG與微控制器TMPM358FDTFG構(gòu)成的基本電路，將從2013年3月起供貨。采用這種電路，就能夠簡單地構(gòu)成電池監(jiān)控系統(tǒng)。隨著混合動力車及純電動汽車的普及，預(yù)計電池監(jiān)控半導(dǎo)體的市場需求將會擴大，東芝計劃強化這方面的業(yè)務(wù)，生產(chǎn)銷售符合市場需求的產(chǎn)品，力爭在2017年度實現(xiàn)25%的市場份額。