鋰電世界   相比鋰電池在消費(fèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng)的應(yīng)用。動(dòng)力電池市場(chǎng)方興未艾，目前主要的應(yīng)用方向包括電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能電站。特別是電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能電站應(yīng)用，處于市場(chǎng)培育期，未來(lái)空間廣闊，具有廣泛的發(fā)展?jié)摿Α?/P>

    根據(jù)預(yù)測(cè)，2011年全球可充電電動(dòng)工具出貨量將達(dá)到6300萬(wàn)只，其中鋰電池占比達(dá)到38%，對(duì)應(yīng)需求2394萬(wàn)只。目前電動(dòng)自行車主要應(yīng)用為鉛酸電池，隨著鋰電池成本的降低，鋰電池將逐步完成對(duì)鉛酸電池的替代。預(yù)計(jì)到2015年，電動(dòng)自行車出貨量超過(guò)6750萬(wàn)臺(tái)，對(duì)應(yīng)鋰電池需求超過(guò)6GWh。

    盡管目前汽車用鋰電池仍存在諸多問(wèn)題有待解決，但是鋰電池作為未來(lái)汽車的重要能源已是必然趨勢(shì)。隨著技術(shù)進(jìn)步，市場(chǎng)有望快速打開，預(yù)計(jì)到2015年，全球汽車鋰電池市場(chǎng)將達(dá)到1.25萬(wàn)億日元，逼近便攜鋰電市場(chǎng)的1.55萬(wàn)億日元。

    隨著中國(guó)制造業(yè)的快速成長(zhǎng)，特別是在新興的手機(jī)、平板電腦行業(yè)中，中國(guó)手機(jī)制造產(chǎn)業(yè)成為全球制造中心，中國(guó)2011年生產(chǎn)的手機(jī)接近9億支，預(yù)計(jì)到2013年，中國(guó)地區(qū)生產(chǎn)的手機(jī)將達(dá)到11億支，占到全球產(chǎn)量的60%。

    伴隨著終端制造向中國(guó)地區(qū)的轉(zhuǎn)移，中國(guó)大陸電子產(chǎn)業(yè)鏈逐步建立、發(fā)展、完善，形成了一條完整的電子產(chǎn)業(yè)鏈，大批中國(guó)企業(yè)在這一趨勢(shì)中成長(zhǎng)、壯大，成為細(xì)分行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

    中國(guó)本土品牌也利用產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，開始了在全球范圍內(nèi)的擴(kuò)張，中華酷聯(lián)等本土品牌紛紛進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，成為國(guó)際大廠不可小視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他們的成功也反過(guò)來(lái)促進(jìn)了中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的發(fā)展，消化了近些年來(lái)不斷投資形成的新產(chǎn)能。

    這一趨勢(shì)中，電池產(chǎn)業(yè)，特別是中下游的電芯和電池模組制造行業(yè)也正在進(jìn)行著這一階段，包括比克、力神、比亞迪等電芯企業(yè)和德賽、欣旺達(dá)等電池模組企業(yè)開始獲得一定的市場(chǎng)份額，進(jìn)入國(guó)際大廠如蘋果、亞馬遜、三星等供應(yīng)鏈，迎來(lái)快速的成長(zhǎng)。